Bu Yazıda:

Arabalarını kar ve güneşten korumak için Christian Chapellier onlar için sağlam bir barınak inşa etti. Okuyucumuzun çaba harcamadığı, estetik bir başarı.

İyi inşa edilmiş bir carport

Zorluk: başlatmak
Maliyet: yaklaşık 2.700 €
Süre: 11 gün (iki kişilik bir gün dahil)
Ekipman: motorlu testere, elektrikli planya, zımpara, daire testere, radyal testere, şerit testere, kaydırma testere, kılıç testere, perforatör, matkap, çekiç, el testeresi, terazisi, şerit metre...

Bu gerçekleştirme planına bakınız (pdf olarak): İyi inşa edilmiş bir carport: Plan

Bazen size uygun bir ürün bulmak zor. Christian Chapellier'e olan şey şuydu: İnternette çok araştırma yaptıktan sonra, Haute-Savoie'deki DIY süpermarketleri ve fuarlar, kendi limanını yapmak için çözmek zorunda kaldı. Saatçi mesleğe göre, hassasiyet onun ikinci doğasıdır: kitabın tasarımı ve planların çizilmesi ona herhangi bir sorun teşkil etmedi.

Özel tasarım

Cebindeki projesi, Christian doğal olarak bankamatik kartına ve tahta kontrole çevrilmiş, kesilmiş fakat planlanmamış. Çerçeve, işlem görmüş çam sınıf 3'ten yapılmıştır (douglas veya dış mekanda kullanıma uygun başka bir benzin de kabul etmiş sayılır). Direkler lamine üç plakadan oluşmaktadır. Daha fazla güvenlik için 4. sınıfa kabul edilir (bkz. Sistem D No. 771, Nisan 2010). 4.80 x 3.30 m'lik bir çerçeveye yerleştirilirler, kısmen "kapı çıkıntısı" nda bir çerçeveyi desteklerler. Tüm montaj çentikleri tesiste zincir testere ile yapıldı.

Pişmiş toprak yassı karolar

Tüm yapı dört çimento saplamasına dayanır. Yapısal elemanların çizilmesi ve birleştirilmesi çalışmalarına ek olarak, ana zorluk çerçevenin montajında ​​ve kapağın döşenmesinde yatmaktadır. İyi bir yağmur suyu ve kar akışı için, okuyucumuz asfalt zona yerine düz pişmiş toprak kiremitleri seçti. Fayansların kesilmesini önlemek için, özellikle imalatçının tavsiyelerine göre hesaplanan çatısının tasarımına önem veriyordu.

Çivilerin yerini saptayın

Çivilerin yerini saptayın

Direkleri alacak olan dört saplamanın yeri dikkatlice ölçülür ve okuyucumuzun iki aracı için barınak inşa etmeyi seçtiği asfalt park yeri içinde bulunur.

Kontrplak kalıp yapmak

Kontrplak kalıp yapmak

Beton blokları dökmek için, okuyucumuz kontrplak bir kalıp üretti, kalıp sökülmesini kolaylaştırmak için boşaltma yağıyla yağlandı ve rapor edilen çubuklarla süslendi.

Kazma kazıları

Kazma kazıları

Kazılar, bitümde ve bahçede kazma ile açılmıştır.

Saplamaları yerleştirin ve kapatın

Saplamaları yerleştirin ve kapatın

Betonarme ayakların dökülmesinden sonra (50 x 50 cm x 60 cm derinliğinde), prefabrik bloklar basitçe döşenir ve kapatılır. Tesisat titizlikle bir seviye ve bir kural ile kontrol edilir. Kuru iş, sadece metal plakaları kapatmak için kalır.

Kutupları borçlandır

Kutupları borçlandır

Odun parçaları (testere ham testere) testere, kılıç testere veya daire testere ile kesilmeden önce tüm yüzleri üzerinde planlanır.

Ayarlanabilir plakaları vidalayın

Ayarlanabilir plakaları vidalayın

Direkler kesildikten sonra, ayarlanabilir plaka yüksekliğinin diğer kısmı uçlarından birine vidalanır.

Arka cephe direkleri delik

Arka cephe direkleri delik

Arka cephenin direkleri, cıvatalanacak arka sillieri geri alabilmeleri için ortanca çentiklidir.

Yayınları düzeltme ve ayarlama

Yayınları düzeltme ve ayarlama

Zemine sabitlenmiş çıtalar kullanılarak muhafaza edilen direkler, ayarlanabilir plakalara sabitlenir ve yükseklikleri ayarlanır. Omuzlar ön direklerde yapılır.

Kum çukuru hatasını monte edin ve destekleyin

Kum çukuru hatasını monte edin ve destekleyin

Arka eşik, arka direklere bağlanır. İki payanda ile desteklenir (zıvanalar ve zıvanalar ile montajı). Çifte kazık ön direklere bağlanır.

Sırt gömmek

Sırt gömmek

Okuyucumuzda bir zincirli mortiser yoktu: Zımbalardaki zıvanaları kesmek için, tahta parçasına dik tutulan bir zincirli testere kullandı! Sırt, zımbaların üst oyuğuna yerleştirilmiştir.

Yaylı tüfekçi ve payandaları toplayın

Yaylı tüfekçi ve payandaları toplayın

Arka kiriş zıvanalar tarafından monte edilir ve arka direklere ve zımbalara zıvana sokulur, daha sonra sabitlenip bağlantılara vidalanır. Çubuklar zımbalara ve çıkıntılara monte edilir (zıvanalar ve zıvanalar), sonra sabitlenir.

Tüm parçaları birleştirin

Tüm parçaları birleştirin

Tüm parçalar ahşap dübeller veya cıvatalar sayesinde monte edilir (ahşap tapalarla maskelenen Ø 16 mm dişli çubuklar).

Kirişleri yumrukta sıkın

Kirişleri yumrukta sıkın

Önde kirişler için zımba üzerinde aynı montaj yöntemi (zıvana ve zıvana). Delme işlemi sırasında kelepçelerle tutulur, daha sonra dişli çubuklar sayesinde iki eklem arasında güvenli bir şekilde cıvatalanırlar.

Arızaları destekle

Arızaları destekle

Kirişlere vidalanmış chantignollerin arızaları desteklemesi amaçlanmıştır. Okuyucumuz onları çöküş düşüşlerinde oydu.

Tırnak balıksırtı

Tırnak balıksırtı

Kirişler her 60 cm'de bir deliklere çivilerle tutturulur, en azından uçları kirişlerin yüksekliğine eşit olarak uzunlukları 80 mm'dir.

Tırnak tahtaları

Tırnak tahtaları

Kenar tahtaları kirişlere çivilenmiştir. Kötü hava koşulları nedeniyle onları çürümeye karşı korurlar.

Lambayı düzelt

Lambayı düzelt

Plakalar şeklinde, okuyucumuz kirişlere sabitlenmiş paneller kullandı, cephesi sığınağın içine doğru yerleştirildi. Basit bir uçuştan daha estetik bir seçenek.

Fayans döşeme

Fayans döşeme

Çıtaların döşenmesinden sonra, yassı pişmiş toprak karoların (pimlerin) uygulanması, özellikle sırta verilen özenle geleneksel olarak gerçekleştirilmektedir.

Bir karalanmış imza

Bir karalanmış imza

Çalışmalarını şık bir şekilde tamamlamak için okuyucumuz bir yazıya imzasını attı: bir kontrplak parçasında, eşinin, adının ve başının adının baş harfleriyle bir kısaltma yazdı. Güzel hazırlanmış bir parça, keten tohumu yağı ile işlenmiş ve çivilenmiş.

2 araba için yeterince büyük bir barınak

2 araba için yeterince büyük bir barınak

Barınak direkleri arasında 4.60 m genişliğe sahip, iki arabayı yan yana park edecek kadar geniş.


Video Talimatları: