Bu Yazıda:

Bir delinme, her gün olmaz! Ama asla yolda yatan çividen veya diğer keskin nesnelerden asla korunmazsın. Lastikleriniz düz ise, onarım yapılmalıdır.

Yazı & Resimler C. Petitjean

● Patlama bombası kullandıysanız, odayı açık havada temizleyin, herhangi bir alevden uzaklaştırın ve zorunlu olarak değiştirin.
● Bakım kitapçığında belirtilen değerlere uygun olması gereken lastiklerin basıncını periyodik olarak kontrol edin.

Otomobiller gibi, özellikle büyük kapasiteye sahip olan motosikletler bugün Tubless olarak bilinen tubeless lastiklerle donatılmıştır. Bunun avantajı, patladığında, lastiğin kademeli olarak sönerek yüksek hızlı felaketlerden kaçınabilmesidir. 125 cm3 tipindeki küçük motosikletlerde, üreticiler klasik lastikleri sık sık odaya tutmuşlardır. Onarımı kolaydır ve çok az ekipman gerektirir: bazı lastik değiştiriciler ve çeşitli ebatlarda yamalar, yapışkanlar (çözülme), bir kazıyıcı...

Tekerleği sökün

Şanzıman yüzünden arka tekerleği hala ön tekerlekten düşmek biraz zor. Bisiklet, orta sehpanın üzerine monte edildiğinde, yayı gevşetmeden fren çubuğunu ayırın, pimi tekerlek aksından çıkarın ve genel olarak 19 mm veya 22 mm çapında bir şalter somunu çıkarın. Ekseni diğer tarafından çıkarın. Tekerlek artık korunmuyor, büyük taç zincirini patlatıyor. Tekerlek geriye doğru çekilerek serbest bırakılır. Yeniden birleştirmek için, sağdaki ara parçayı ve iki eksantrik zincir gergisini kurtarın.

onarım

Buradaki tekerleğe kısa bir bakış, patlamanın lastiği ve iç boruyu delen bir çiviye bağlı olduğunu gösterir. Pense ile çıkarın ve sonra tekerleği düz olarak yerleştirin. Küçük bir özel alet kullanarak boruyu boşaltmak için vananın içini çıkarın. Son olarak vanayı janta sabitleyen tırtıllı somunu çıkarın.
● Lastiğin sırt ve iki yan duvarı vardır. Bunlar, iki dudak ucu ile güçlendirilmiş çelik oğluyla sakız içine gömülüdür. Bu dairesel takviyeler, janttan biraz daha küçük bir çapa sahiptir, bu yüzden lastik kollarının onları dağıtması gerekecek.
● Lastik ve jant arasına yaklaşık 20 cm aralıklı iki lastik değiştirici takın. Kaldıraç, lastiğin dudağı çıkar. İlk alet hala yerinde iken, ikincisiyle bir adım daha ileri götürün... ve böylece lastiğin tüm kenarı serbest bırakılıncaya kadar devam edin. İç tüpü dışarı çekin ve keçe ucunu, ucun olduğu yere yerleştirin. Delik görünmüyorsa, odayı şişirin ve bir su haznesine batırın. Baloncukların kaçması deldi yeri gösterir.
● Odanın tamiri birkaç aşamada yapılır. Kazıyıcıyı veya bir zımpara kağıdını (80 kum) kullanarak, deliğin deliğine zımparalayın, döşenecek parçanın boyutuna (yama) göre geniş çapta taşma yapın. Kazınmış kısmı çözelti (özel tutkal) ile kaplayın ve çözücü tamamen buharlaşana kadar kurumasını bekleyin. Alüminyum koruyucu filmi çıkarın ve yapışkan tarafa dokunmadan, yamayı kaplanmış parçanın üzerine yerleştirin, deliğe ortalayın. Yamayı sert bir şekilde bastırın ve bir tokmak ile vurarak hazneyi ahşap bir standa yerleştirin. Son olarak, odayı şişirin ve onarımın sıkılığını kontrol edin.
● Yeniden birleştirme, demontajın ters yönünde gerçekleştirilir. Sürtünmeyi önlemek için lastiğin iç kısmına talk ile serpin ve dudak kenarına biraz bulaşık deterjanı koyun. Jant üzerinde daha kolay kayar. Topuklu ayakkabılar nihayet, odayı sıkıştırmamaya özen göstererek lastiği tekrar yerine koyun ve lastik kolunu bitirin. Çatalı ortaladığından emin olarak tekerleği tekrar monte etmeye devam eder.

Tekerleği serbest bırak

Tekerleği serbest bırak

Arka tekerleğin sökülmesi, fren bağlantısının sökülmesini gerektirir. Aks somununu sökün ve dışarı çekin, ardından zinciri üfleyin. Tekerlek kolayca serbest bırakılır.

Lastik Dejan

Lastik Dejan

İki lastik kolu yan duvar ile jant kenarı, dudak çerçevesinin altındaki sivri uç arasında kaydırın. Lastik çılgınca gelene kadar onları bir araya getirerek kollara harekete geçin.

Deliğin konumunu belirleme

Deliğin konumunu belirleme

Keçede, deliklerin yerini işaretleyin. Delik görünmüyorsa, odayı dışarı çıkarın, şişirin ve bir su havuzuna batırın. Bir kabarcık akımı sızıntının yerini belirleyecektir.

Tamir edilecek alanı rendeleyin

Tamir edilecek alanı rendeleyin

Onarım alanı pürüzlendirilmelidir. Kitte verilen törpüyü veya orta dereceli zımpara kağıdı kullanın. Bu bastaing parçası gibi bir tahta stand üzerinde çalışın.

Solventli kaplama

Solventli kaplama

Turşu bölgesine özel bir yapıştırıcı uygulayın (çözün) ve parmağınızla eşit şekilde yayın. Yüksek uçucu çözücünün buharlaşmasına izin verin. İsteğe bağlı olarak, ikinci bir kat uygulayın.

Yamayı uygula ve bastır

Yamayı uygula ve bastır

Alüminyum koruyucuyu yamanın yapışkan tarafından çıkarın ve diğer tarafı kaplayan plastik filmin köşelerini tutun. Deliğin ortasındaki tutkal alanına uygulayın. Kuvvetlice basın.

Yeniden montaj hazırla

Yeniden montaj hazırla

Lastiğin içinde sürtünmeyi önlemek için iç tüpü süpürün. Yeniden montajı kolaylaştırmak için, lastiğin dudak kenarına özel bir yağ veya bulaşık deterjanı sürün.

Lastik aletlerinin hareketini kolaylaştırmak

Lastik aletlerinin hareketini kolaylaştırmak

Lastiğin dudağının jant kenarında kayması ve içeri girmesi için, lastik kollarının hareketi topuklu tarafa bastırılarak kolaylaştırılır. Odayı sıkıştırmamaya dikkat et!

Motosiklet lastiği tamiri

FAQ - 💬

❓ Motosiklet Lastiği tamir edilir mi?

👉 Motosiklet lastiklerinin tamiri için belirli kitler kullanılmaktadır. Bu noktada lastik tamir kitlerinin nasıl kullanıldığı öğrenilmelidir. Ayrıca bu kitlerin yanınızda taşımanızda önemlidir. Bu tamir kitlerinin uygulanması oldukça basittir.

❓ Hangi lastik tamir edilmez?

👉 Pratik bilgiler: Aşağıdaki durumlarda lastik tamir edilemez

  • Diş derinliğinin 1,6 mm yasal sınırın altında olması
  • Kauçuğun çatlaması, aşınması veya bozulması
  • Delinme çapının 6 mm'ye eşit veya daha büyük olması
  • Sırt alanının dışında ve yanak bölgesinde delinmeler.

❓ Motosiklet Lastiği ömrü kaç yıldır?

👉 Motosiklet lastiklerinin ömrü imalat tarihinden itibaren 10 yıldır. Ancak bu süre lastiklerin iyi kullanılmış olmasına istinaden belirlenmiştir, aksi durumlarda lastiğin ömrü daha erken tükenebilir.

❓ Motosiklet Lastiği ömrü kaç km?

👉 Bir dizi spor lastiğinin ortalama ömrü maksimum 8000km civarı sayılabilir. bu süreden sonra güvenliği sağlamak için bunları değiştirmeniz gerekecektir. Sert sürerseniz daha yağ değişim zamanınız gelmeden bile lastik almak zorunda kalabilirsiniz. 3000 km civarındayken biten spor lastikleri oldukça meşhurdur.

❓ Lastiğe vida girerse ne olur?

👉 Hava basıncı sadece biraz düşükse dikkatli bir şekilde aracınızı bir lastik tamirhanesine götürün. Bu konuda şu öneri verilir: Aracı sürmeniz gerektiği için lastik basıncını sık aralıklarla kontrol etmeye çalışın. Her çivi, vida batan lastiğin değiştirilmesi gerekmez. Lastik onarılabilir veya değiştirilebilir.

❓ Patlak lastik ne kadar gider?

👉 Ciddi patlak durumunda Maksimum 5 kilometre gidebilir diyen lastik ustaları var. Otoyolda giderken lastiğiniz patlasa da tekerleğe zarar vermeden birkaç yüz metre gidebilmenin mümkün olduğu da söyleniyor. Ama bunun için hızınızın saatte 30 kilometrenin altında olması lazım..

❓ Yamalı lastik güvenli mi?

👉 Lastik yanağında bir hasar tespit ederseniz, lastiğe yüksek hava basıncı uygulamayın. Yüksek hava basıncı lastiğin patlama olasılığına neden olabilir. Lastik bir tamirci tarafından profesyonel bir şekilde yamalanmışsa, aracınızda lastiği güvenle kullanabilirsiniz.

❓ Patlamayan lastik kaç km gider?

👉 Run Flat Lastik Kaç Kilometre Yol Gider? Üretici firmaların verdiği bilgilerde patlamış ve hasar görmüş olan bir run flat lastiğin normal şartlarda 80 km/h hız ile 80 km'ye kadar yol gidebileceği bildirilmiştir.

❓ Motosiklet lastikleri neden pahalı?

👉 Üreticilerin açıklamasına göre pahalı olmasındaki yegane sebep ham made maliyetlerinden ziyade Üretim esnasında yapılan testler argeler . Araba lastiğine kıyasla çok daha fazla arge yapıldığına bende inanıyorum. Bununla bağlantılı olaraksa araba lastiği kadar çok satılmadığı için bunun geri dönüş maliyetine yansıyor.

❓ 8 yıllık lastik kullanılır mi?

👉 Araç lastiklerinin kullanım ömrü montaj işleminden itibaren 4-6 yıl arasındadır. Elbette bu değerler, kullanım ile de doğrudan orantılıdır. Lastik diş derinliği gibi faktörler elverişli olduğu sürece lastiklerinizi 6 yıla kadar gönül rahatlığı ile kullanabilirsiniz.

❓ Lastik fitil atmak zararlı mıdır?

👉 Fitil güvenli değildir, lastik yapısını bozar, patlama riski oluşturur... Zaten fitili hiçbir lastik markası tavsiye etmez... Yapılacaksa kaliteli bir yama yapılmaldır.


Video Talimatları: