Bu Yazıda:

Çim biçme makinesi: diferansiyel

Biçici döndüğünde, dönüş içindeki tekerlek (ler) dış tekerleklerden daha hızlı döner.
Fark, dönme yarıçapı ile ters orantılıdır; Makine noktayı açarsa, iç tekerleğin (lerin) baş aşağı döndüğü bile olabilir. (Sözleşmesiz fotoğraf, çizimleri yansıtmayabilir)

Hareketi iki tahrik tekerleğine aynı şekilde iletemeyiz. Bazı ekonomik ekipmanlarda, sadece bir arka tekerleğin bulunması yeterlidir. Ancak bu çözüm, makinenin manevra kabiliyetini azaltır.
Üst düzey ekipman (esasen sürme biçme makineleri), ilke olarak bir otomobilinkine benzer bir diferansiyel şanzımana sahiptir. Ancak, kendinden tahrikli çim biçme makinelerinin çoğu, en yavaş tekerleğin tahrikini serbest bir cihazla geçici olarak ortadan kaldıran bir sistem kullanır.

Ücretsiz tekerlek

Tahrik tekerleklerinin her birinin sürüşü bir dahili redüktör Direksiyonda Jant içine dahili olarak monte edilmiş bir halka dişliden oluşur. En basit malzemelerde bu taç doğrudan jantın iç yüzünde bulunur.
Şanzıman mili, bu durumda, tekerleklerin eksenine göre merkez dışındadır. Milin ucunda, halka dişlisine geçen bir pinyon bulunur. Serbest teker aygıtı bütünleştiren bu pinyondur. Serbest tekerlek sistemi, tahrik milinin ucuna yerleştirilmiş bir dişli göbekten oluşur. Tahrik dişlisi deliği deliği olukları; göbek yarıçapına göre eğimli bir konumda tutulan birkaç anahtar (en az iki), göbeğin ve pinyonun oluklarına aynı anda geçerek sürmesini sağlar.
Eğer tekerlek tahrik milinden daha az hızlı dönerse, pinyonu otomatik olarak bir yay hareketi altındaki oluklara geri dönen tuşlar üzerinde delirir. Bu çok basit cihaz genellikle sadece daha az bakım gerektirir. Anahtarlar, periyodik olarak değişen aşınma parçalarını oluşturur; ayrıca geri dönüş yaylarının basıncını da kontrol etmelisiniz ve mekanizmanın zaman zaman yağlanması önerilir. Filibir sistemi, dönme dışındaki tek tekerlek üzerinde tüm motor torkunu geciktirme dezavantajına sahiptir ve karşılık gelen yarım mil tarafından iletilen torkun ani bir ikiye katlanmasına neden olur.
Ayrıca, çim biçme makinesinin "S" sıkı çalışmasını engellemeniz önerilir. bu, yarım şaftlar arasında ani bir tork aktarımının tersine dönmesine neden olur ve böylece şanzıman pinyonunu şiddetli burkulma kuvvetlerine maruz bırakır.

Kendiliğinden sürüş biçicinin farklılığı

Kendiliğinden sürüş biçicinin farklılığı

Bu cihaz için çok önemlidir yüksek güçte çim biçme makineleri ve bu nedenle pratikte sadece kendinden tahrikli makinelerde. Torku bir benzinli motordan daha yüksek olan ve bir serbest dönme sistemi ile uyumlu olmayı zorlaştıran bir Dizel ile çalışan makinelerde zorunludur. Konik diferansiyel, her biri bir şanzıman yarım milinin iç ucuna yerleştirilmiş iki şev dişlisine sahiptir.
İki, üç veya (daha sık) dört konik dişliler şanzıman dişlilerini bağlayın; eksenlerinde çıldırıyorlar. Bu eksenler, şanzıman millerine dik bir düzlemde dönen bir halka dişlisine sabitlenir.
Bütün bir «oluşturur epiklik tren Tahrik bileziğinin hareketini artıran iki çıkış hızı arasında dağıtma özelliğine sahiptir. Düz bir çizgide, her yarım mil aynı hızda döner; sırayla, iç tekerleğin mili diğerinden daha az hızlı dönüyor ancak motor kalıyor. Bazı zincirli tahrik makinelerinde diferansiyel kronu, zincir alıcı dişlinin dişlerini taşır.
Kaygan zeminde, dönüşün dışındaki tekerlek kaymaya başlar; Diferansiyelin hareketi daha sonra durma noktasına gelebilen iç tekerleği yavaşlatır, böylece makinenin kaymasına neden olur, biçme mikrotraktörleri ayrıca, çimleri işaretlemeyecek şekilde zayıf yapılandırılmış lastiklerle donatılmıştır.
Bu nedenle ıslak zeminde (her zaman yapmaktan kaçınmanız gerekir) çalışırken her zaman en düşük hıza geçmek zorundasınız.

Aynı temada

  • DIY ipuçları
    • Çim biçme makineleri: seçim kriterleri

Bu ilginizi çekebilir


Video Talimatları: KUMMUCİT ÖZEL DİFERANSİYELLİ testi 2