Bu Yazıda:

Motokültür: filtreler

Filtrelerin kontrolü, temizlenmesi ve değiştirilmesi, yağ değişimiyle birlikte, bir çim biçme makinesinin bir yanmalı motorla rutin bakım işlemlerini oluşturur. (Sözleşmesiz fotoğraf, çizimleri yansıtmayabilir)

Cihazın servis el kitabı, bu işlemler için önerilen periyodikliği gösterir. İyi kullanım koşullarında ortalama bir kullanıma karşılık gelirler.
Makine yoğun kullanıma maruz kalırsa ve özellikle tozlu bir ortamda, mekanik için zor şartlar altında çalışmak gerekirse, daha sık müdahale etmekten çekinmeyin. hava girişi, yakıt besleme ve yağ sirkülasyon devreleri üzerine yerleştirilmiş üç filtre.
Tüm makinelerde hava filtresi, bazılarında da yakıt filtresi vardır; Yağ filtresi sadece yüksek kapasiteli kendinden tahrikli makinelere monte edilir.

Hava filtresi

Vakaların çoğunda, hava bir mahfazadan emilir Motorun yan tarafına takılmış plastik, marşın altında. Bu yuva, plastik bir sünger şeklinde bir filtre elemanı içerir. Bu kasanın kapağı, çekerek kolayca çıkarılabilir. Bazı modellerde, kanat somununu alan bir veya iki dişli çubuk ile sabitlenir.
Üst düzey makineler bazen motosikletlere ve otomobillere benzer şekilde kabartmalı bir kağıt hava filtresine sahiptir.
Her durumda, her işletmeye almadan önce hava filtresinin durumu kontrol edilmelidir.; temel bir önlemdir ve işlem hızlı bir şekilde gerçekleştirilir. Yabancı cisimlerin aspirasyonunun filtreyi tıkaması durumunda ciddi problemleri önler: böcekler, çim bıçakları, kağıt kalıntıları, ölü yapraklar.
Filtrenin tıkanması, bazen belirgin bir neden olmadan durduran biçicinin performansını değiştirir; ancak her şeyden önce, makinenin anormal bir şekilde ısınmasına ve ayrıca mum ve yanma odasının elektrotlarının ölçeklenmesini hızlandıran aşırı bir yakıt tüketimine katkıda bulunur. Filtre çok kirliyse, temizleyin.
bir sünger filtresi plastik kendini temizlerbenzin. Öte yandan, bu kabartmalı kağıt filtre elemanı için prosedür önerilmez. Çok kirliyse, yumuşak bir fırçayla fırçalamayı deneyin ve tozu çıkarmak için birkaç kez düz bir şekilde hafifçe vurun. Filtre elemanı yırtılmış veya çok tıkalıysa değiştirilmelidir.
Her durumda, bir kağıt filtre elemanını her 50 saatte bir veya yılda en az bir kez değiştirmeniz önerilir. Plastik bir sünger filtre elemanı sert ve sarı olduğunda ve en az üç yılda bir veya 100 saatlik çalışmadan sonra değiştirilir.
Biçici çok tozlu bir ortamda çalışacaksa, filtreye bir miktar motor yağı püskürtün, tozun korunmasına yardımcı olacak; İki ila üç saatlik bir çalışmadan sonra, bir gaz banyosunda durulanmalıdır.

Dümen hava filtresi

Dümen hava filtresi

Yakıt filtresi

Yanmalı motorlu çim biçme makinelerine veya eğicilere monte edilmiş tüm yakıt filtreleri küçük bir kartuşa monte edilmiş eleman şeffaf. Her başlamadan önce kirli olmadığından emin olun.. Kirlenmişse, yanması için 12 saat boyunca alkolde ıslatılmasına izin vererek temizleyin.
Dizel motor ise, bir gaz banyosunda temizlemek daha iyidir. Kural olarak, filtre kartuşunu her yıl veya her 100 saatlik çalışmadan sonra değiştirin.
Yanlışlıkla yanlış yakıt doldurduysanız (dört zamanlı motorda karıştırın, Dizelde benzin, benzinli motorda dizel), filtre elemanının değiştirilmesi zorunludur; tüm motor besleme devresinin temizliğini ihmal etmeden.

Yağ filtresi

Yüksek güce sahip yüksek kaliteli makineler bazen bir yağ filtresi ile donatılmıştır. Bu bir vidalı küçük kartuş Karter tarafında, normal olarak eksantrik milinin sonunda, yağ pompasının bulunduğu yerde.
Bu filtre türü her yağ değişiminde sistematik olarak değiştirilir. Çok soketli bir anahtarla ya da bir tornavida bıçağıyla geçtikten sonra başarısızlıkla çözülür. Yeni filtre, daha önce küçük bir motor yağıyla kaplanmış yeni bir conta takıldıktan sonra elle vidalanır (asla zorlamaz).

Bu ilginizi çekebilir


Video Talimatları: YAĞMUR YET 300 ÇAPA MAKİNESİ